La modificacion mas grave que me detuvo de la compre de una EFI es el montaje del acople mortajado de traccion entre engranaje final y rueda. Simplemente atornillado plano contra el nabo...los tornillos reciben esfuerzo de cizalla, adelante... atras...miles de veces y.... y CRACK
Ya paso minimo 10 veces en EEUU.
Sven

Buena música apenas para estar en estos días explorando mi  en 2 ruedas.¡Que  falta hace la tercera!
Sven

Hola Ely,
en Abril habiamos cambiado los 3 aceites a los aproximadamente 7380km.
Yo habia usado en caja y motor Kawasaki 20-50 mineral (el viejo filtro de aceite con cobertor metalico estuvo como nuevo y lo puedes usar de nuevo cuando lo requiere, por esto se lo dejé como repuesto) El filtro de papel que puse yo este dia esta bueno para usarlo hasta los 12.500km. (el manual indica un filtro para dos cambios)

Revise el aceite en la caja de transmision. si esta limpio puedes usarlo hasta 5000km y eventualmente hasta 10000km.
Si tiene muy poco metal o (hongo suave sin piezas palpables en los imanes. puedes colarlo con papel de filtro de café y reusarlo.)

En la traccion final le puse aceite de caja 80-90 mineral para ver que tal se comportan los engranes (viejo era muy contaminado) Aunque el manual indique 5000km y luego 10000km es mejor cambiarlo un par de veces cada 2500km hasta que Usted ve que el aceite sale limpio y entonces que pases eventualmente a sintetico. Yo uso en Sophie Motul sintetico 75-90 (aunque en la transmision de Sophie el sintetico molesta por regar, curiosamente no tengo el mismo problema en la traccion final.

Motor aproximadamente 2,3 a 2,5 litros. SAE 20-50
caja marchas 1litro SAE 20-50 (Manchi recomienda de diferencial 80-90 o mesclado si las marchas estan duras(he, hee, muy relativo )
Traccion final aproximadamente 0,1 litro. SAE 80-90
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Voy a comentar lo del encuentro con Thomas, pero el ahora está tan clavado con sus clases que ni siquiera va al deporte en este més. Como le fue tan malo en Puntarenas cuando se fue a Nosara, no creo que quiera mucho esta ciudad del eterno calor infernal.
Saludos cordiales.
Sven

Hola Don Rafa,
especialmente quienes hemos andado mucho en moto normal nos hacemos una cabeza al pasar a esta tercera rueda de "entrenamiento"...
mi primer dia el 13.12.1986...3 veces recto al pasto en 145km, el dia siguiente "acorté" un poste de orilla de calle y 3 semanas despues hice un 3/4 salto mortale en la zanja izquierda (los spikes/clavos) no sostuvieron a este fanático de la nieve. La moto quedó parado en la placa y yo quedé guindando de mi pierna como un chanchito para destazar.

Lo que quiero decir es que el momento más grave y peligroso es cuando Usted se comineza a sentir confiado.
Aqui un par de consejos para empezar...Y pongale buen peso de balasto.
http://foro.foroural.es/index.php?topic=121.0
Sven
 

Autch, esto duele y suena parecido como que la cosa estuvo escrito por El de arriba.
La moto que me robaron fue de un misionero de la iglesia arriba en la montaña con la pintura aun fresca en la modificación que me había pedido, mientras que el anduvo la mía.  (con la diferencia de precio que me dio la iglesia ni alcanzó para una bicicleta)
Pero Jorge, tómelo con fatalismo... le quedó la esposa...mucho más importante.

No hay casualidad, ya antes que nacimos el destino esta escrito. Que las cosas van a pasar, van a pasar con garantía. Nuestra única y más importante libertad es, con cual actitud reaccionamos a las cosas que nos van a pasar...

Trato de pasar esto a mi hijo estos días, en las cuales esta pasando por bastante graves turbulencias en el instituto donde estudia. 
Sven

Me pican los dedos...también para la zona de Teruel donde estuve en Semana Santa 1988 y si no fuera por mi protector de columna y la gracia del Señor estuviera desde entonces en silla de ruedas o dentro de una caja a 2 metros abajo.

Hoy en la mañana la mejor de las esposas salió con la idea de una camara para el dash por los animalitos de 2 patas en las calles. ¿Será que lo empujará mucho?
Sven

Ok Ely,
tuve que respirar bien profundo al leer esto.
El apagador es el menor de los problemas. Ahora debes esperar 2 semanas para pedir otra cita que le dan cuando les da la bendita gana.
Por que no lo pides en Cartago. Por lo menos el terreno se adapta y ya pasó Thomas en su sidecar...resulta que prácticamente me tiene la Sophie confiscada. Apenas 3 veces la pude usar desde finales de Noviembre. Ahh, y ayer para seguirlo en su prueba con la Kawasaki sola. Ya son 4 veces que pude usar mi propia moto en 2 1/2 mes.

El apagador mio tuvo una falla sencilla. El plástico se fundió e impidió el contacto en una cierta posición (falla intermitente)... Es una pieza desarmable y sencillo para reparar, al contrario de los modernos chinos. Es algo que le había comentado a Robinson como se arregla. Parece entró por una oreja y salió por la otra...  Que tal, si vienes para un día a repararlo, todo lo que se requiere es un poco de teflón que debe haber en el taller todavía. A la vez podrás entrevistar a Thomas. y luego demos una vuelta por alli.


Ehmnn, ¿no era que tienes licencia de prueba donde debes tener un conductor contigo? Los queridos en la sede de Cartago son MUY cosquillosos que el acompañante traiga la licencia propia con minimo 5 años y la indicada. A3.
Sven