Algo aprendieron del primo BMW: Mucho humo, pocos datos para crear apetito.
 

Pregunta: ¿ya hay segunda parte de ¨la historia como Ilya llegó a la marca Ural?
En la primera parte habia confirmado mi sospecha de que el verdadero alma de la empresa es la esposa de el. Doñita Madina.
Vieras como reparte aurora de buena actitud. (la habiamos topado en el 2013 en la  oficina central en Redwood)

es bueno hacer un brinco a la vez y hacer pruebas. una vez que el aire se vuelve a calentar ya pedirá bocillas chicas. En CR puedo decir que con cada cambio de clima ocupo hacer este jueguito de nuevo.

Felicidades cumpleañero

Solamente lei la filosofia... invita a tomar mas tiempo a conocer del club.

Para facilitar el asunto suelo usar mi "Super duper levanta sidecar tabla inventada por Van Lee = Gobium". Una tabla de 4"*2" = 10cm*5cm .
Fotos siguen en otro momento.
Es mucho más rapido que cualquier gata.

Hola Chicos:
Aqui tienen con que entretenerse.
http://foro.foroural.es/index.php?topic=121.msg594#msg594
La mayoria, quienes tuvimos mucho kilometraje en 2 ruedas antes de meternos en 3 tuvimos graves problemas de "desaprender y volver a aprender totalmente nuevo".
Mi Hijo fue al reves... hizo la licencia en 3 ruedas con la Sophie y su chica hindú de 2 ruedas  tiene más kilometros conmigo que con el. ("Alguien tiene que sacrificarse. )
Suerte a todos.
Sven

Aletas de cilindro. O sea "Irbit a la barbacoa"

Prepare ya a las mangas de las pierna de su capa. Ninguna capa me ha sobrevivido a la mufla al arrancar por patada.

Hola Bujillaperlada, la manivela  en la foto parece estar algo muy elevada. Es probable que Usted se adaptará más a la moto, si se gire la manivela un poco más hacia atras hasta que sienta sus muñecas menos obligadas. Si la manivela es algo más "aflechada" in comparacion con una moto normal, no se preocupe. Entonces recuerdese a la manivela original de Dnjepr y Ural cuales está asi tambien. Este "aflechamiento" ayuda mucho en las curvas cerradas donde yo suelo pasar la mano interna por encima del puño para poder aplicar más fuerza y mas rango de posible movimiento. (codos siempre libre del torso como en motocross)
Lo que hayan ajustado en el taller es puro "inicio de ajuste",  perfeccionelo Usted hasta que calza a su propio cuerpo. Más que todo, es importante que Usted se sienta comodo y no fuerza sus extremidades de manera antinatural.
Felicidades por el nuevo miembro de la familia.
Sven desde la epoca de lluvias.