Mostrar Mensajes

Esta sección te permite ver todos los posts escritos por este usuario. Ten en cuenta que sólo puedes ver los posts escritos en zonas a las que tienes acceso en este momento.


Mensajes - moriama

Páginas: [1]
1
Foroural / Re:Presentación oficial
« en: Septiembre 19, 2018, 06:46:21 pm »
Hola, la marrón =parece ser una M-63 / M-66 década de los 60, parece ser de las ultimas por alternador y por lo tanto de 12v. (rueda recambio pinchada ;D)
la negra= claramente una M-67 ya 32 cv y década de los 80..ésta ya, con encendido electrónico de primera generación.. ;)
tendría mas valor la primera, por ser mas exclusiva y escasa, dependiendo para que se quiera. en el estado y precio de ambas ???
un saludo

La marron en una M-63 de 1971.
La negra no lo sé el modelo pero es del 1989.
Las dos están funcionando, con matricula nacional e itv
El precio es muy parecido para las dos, siendo la Negra algo más barata

Según lo que decís, parece más aconsejable la Marrón por aquello de estar en esa "franja de años" donde la calidad era algo mejor

Un pequeño video de la Negra funcinando:

2
Foroural / Re:Presentación oficial
« en: Septiembre 18, 2018, 07:37:26 pm »
mira, la negra parece ya más moderna por las luces. 2000-2003? ¿que tal las condiciones?

Las 750 a partir de 2007 ya se comportan razonablemente bien.
Si los asientos duelen, simplemente denle un tratamiento con "llave nica". El primer dueño de "el cuervo" de Ely, un minero canadiense, habia "amoldado" = convencido con martillo de 3 libras a las 2 varillas que le perjudicaban los huesos del trasero. Ahora el asiento de Ely es más comodo que el mio, que era uno especialmente hecho según mis deseos por Jim Pettiti.

Esto es lo que se cuenta de la "Negra"

- Lo que es la moto se desmonto íntegramente este invierno se mando el chasis de chorrear con microesferas se le ve imprimación fosfatica y se pintó completamente el motor se abrió y se cambian todos los retenes juntas y líquidos se le ha puesto encendido electrónico y los carburadores son nuevos -

Como lo ves?

3
Foroural / Re:Presentación oficial
« en: Septiembre 18, 2018, 05:53:52 pm »
Hola moriama, bienvenidos al foro.

La verdad es que las Ural tienen su encanto, y una estética retro total, pero también tienen una mecánica retro, que suerle requerir ciertas atenciones comparada con una mecánica moderna (básicamente revisiones más frecuentes y estar un poco "pendiente" de la moto). A cambio tiene ventajas como grán capacidad de carga, cardán (no hay que engrasar cadena) y, por supuesto, ser el centro de las miradas y sonrrisas de todo el mundo.

Coincido con lo que os han comentado.

Por un lado está lo que ha comentado Pibelo: con vuestro peresupuesto no alcanza ni para una clásica bién restaurada (por la zona de Barna hay algunas Dnepr restauradas de los años 90 pero andan por los 5000 euros) y para un uso más cotidiano yo también vería mejor una 750 a partir de 2008-2009 por la grán cantidad de mejoras que llevan incorporadas.

El problema con el uso diario es que como ha comentado Peter Pan CR estos motores requieren de un largo periodo de calentamiento antes de exigirles, hablamos de unos 20 minutos en marcha con poca carga de gas antes de poder achucharles ¿por que? pues porque una parte de la lubricación del motor se efectua por una nube de vapor de aceite que hay en el motor y que solo se crea a partir de que se reunen ciertas condiciones de presión y temperatura dentro del motor, y estas solo se dan tras unos 15 (verano) o 20 (invierno) minutos de marcha aproximadamente.

¿Quiere esto decir que se descarta totalmente el uso diario? Bueno, si se van a usar para trayectos de menos de 20 minutos hay que tener claro que tiene que ser bajo condiciones de poca carga de gas, lo cual a la hora de la verdad se traduce en unas prestaciones muy escasas ya que al no poder forzar en llano no se pasa de 70 km/h y si vienen cuestas ya ni te cuento.

Pese a todo conozco alguno que la usa a diario sin problemas, pero prefiero contaros "lo que hay" y luego que podáis tomar una decisión con conocimiento de causa.

Una vez que el motor alcanza su temperatura de funcionamiento ya se puede hacer "de todo",a unque incluso así debéis tener claro que las prestaciones no son ninguna maravilla ya que por carretera no corren mucho más de 80-90 km/h en distancias largas (se puede estirar a 100 km/h puntualmente, incluso un poco más pero no es "lo suyo")

Si necesitáis un sidecar para uso diario yo sincertamente casi veo mejor algo más de concepción moderna. La Mash Family side tiene prestaciones similares a la Ural´y un aspecto retro, pero una mecánica mas moderna. Lo malo es que se venden hace poco e incluso de segunda mano es dificil encontrarlas por menos de 8000 euros.

Si seguís adelante con la idea de la Ural, pues encantados de aclararos cualquier otra duda.


Antes de nada, agradeceros todo el soporte que me dais con lo que me contáis, es información que valoro enormente pues como neo nato en este mundo es muy probable que me equivocase.

Curioso que una moto que fue prepara para la adversidad como es la guerra tenga tantas manías, pero supongo, que más que el diseño son los años que tiene
La verdad que con un gasto de 7l/100km, vel max de 100km, mecánica y conducción "particular" se te quitan las ganas... pero antes de tirar la toalla quiro vuestra opinión sobre unos modelos que he visto y me parecieron interesante, son 2 motos distintas, a ver que decís:

La Marrón







La "negra"








4
Foroural / Presentación oficial
« en: Septiembre 16, 2018, 02:31:54 pm »
Hola
Somos una pareja de Galicia que nos estamos metiendo en el mundo de la Ural, queda por comprar una, pero la idea es aprender todo lo necesario antes de lanzarse a ello.

Os cuento por si me podéis echar una mano:
El caso es que la moto nos encanta, pero no sabemos si se adapte al uso que le queremos dar, que sería semanal o más, queremos una moto con una estética bastante "retro" pero a la vez sea utilizable, que no haya que andar con paños de oro, tampoco un uso exagerado pero si que lo podamos usar sin limitaciones.
Como no queríamos gastarnos mucho para comenzar, hemos visto algunas restauradas por unos 4000€ que creemos que es un buen precio como punto de partida. ¿Es buena idea?
A los dos nos gusta la mecánica y, a pesar de no ser profesionales, nos apañamos, tenemos un pequeño taller que creo que se adaptaría bastante bien a las necesidades de la moto, de hecho, acabamos de llegar de hacernos 3000km en Vietnam con una moto de 120cc "made en China" y salimos vivos y con las averías superadas.
Otra cosa, no nos gusta las limitaciones de las históricas así tiramos más hacia una idea de "clásica".
Cualquier información será bienvenida que andamos un poco perdidillos
¡Un saludo!

Páginas: [1]