Lamento tu decisión pero tendrás tus razones, pienso que con dos años y solo 8.000klm. el precio es justo y tentador, si tuviera que comprar una moto nueva y gastar mas de 20.000€ tu opción seria para mi muy tentadora pues me ahorraría mas de 5.000€ y prácticamente nueva, un saludo...la venderás seguro

pues con la rusofobia que ay en occidente dificulto que alguien quiera comprar, esté en Kazajistán o en Camboya, yo a la mía estoy por cambiar de marca (pegatinas claro ) a mi pèsar

si jejej, ahora la gente comprara Dnepr  , esto pasara como a pasado lo de Afganistan, Irak y Siria.. un saludo

Exacto `pienso igual que tu, de todas formas e contactado con el representante de Barcelona y solo me a derivado a la pagina, poco pone ésta, el precio 14.000€ para ambas, Pekin y Dinasty, excluyendo transporte y puesta en marcha (creo que las envían desde Francia), por un lado potencia pone 41kw (55cv) y en otro apartado se va a 61hp (60cv) se debería a diferentes causas como euro 4 /euro 5 , entiendo
muy bonitas las ruedas con sus neumaticos tubeless y 4,10 x18 y solo dos colores para elegir en el caso Dinasty , en fin.. ya veré y les contare algo si me decido

estoy de acuerdo en todo lo que comentas, pero de mejoras sustanciales  ninguna , obligadas a introducir EFI pero al final sigue siendo la misma en potencia y consumo, los tres frenos disco seria la mayor performance que introducida.
Estoy valorando la CJ. me parecía una opción buena para mi (viajes en carretera),pero ahora con caja de 4 velocidades me a echado para atrás y la potencia por el Euro5 parece que a mermado a 41kw (55cv), la fiabilidad del motor con esa caja de velocidad manipulada y transmisión por cadena me hace replantear la idea de pasarme, aparte de mas robusta me gusta mas la estética de Ural, cabe señalar que la Dinasty como la de nuestro compañero "bujiaperlada" ronda por los 14.000€ y la Pekin Espres unos 1.000 mas, esperaremos a ver la evolución de la rusa en un futuro

no pude salir de las propagandas, una pena..

pues eso, ya habiendo felicitado en otros medios ahora toca y como administrador felicitar y agradecer tu labor en este medio, un abrazo

Pues suena muy raro, de ser así dejarán de ser una opción que te permita viajar


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la detonación con (95) no abría mucho problema, se atrasa el encendido y deja de detonar, dejaríamos la (98)que no solo es mas cara, si no que es mas seca y perjudicial para la parte alta del motor especialmente válvulas y guias, pero el inconveniente seria que también bajaría el rendimiento a cotas anteriores con baja compresión, por contra siempre mantendríamos la mas alta compresión con lo equivale a mas carga del motor,  con lo cual "ni chicha ni limonada"