La foto no se aumentó suficiente para poder leer sin lupa. (La doble traccion "ojifera" ya la tengo puesta.)
Me parece la moto sea muy caida para afuerra. Mas el peso del conductor y queda más volcada.
Lo que recuerdo que con traccion (2WD)  el sidecar debe ser mucho menos metido ("Vorspur"casi neutro) hacia adentro que sin traccion en el sidecar (1WD).
Saludos
Sven

Efectivamente, con traccion al side, deberia llevar el paralelo en divergente (abierta) De lo contario (sin traccion)seria convergente (cerrada) PERO, contando que estas tracciones no son fijas o permanantes (ejm.dnepr) yo, lo pondria el paralelo en "0"..
la caida?? tambien tendria sus consecuencias si se usa el 2WD, esta caida positiva +, deberia ser menor..
Todo esto, al margen de lo que diga los manuales, (pues, no me los e leido, y no creo que toquen estos temas en profundidad, solo hablo de experiencia en el ramo automotriz)

Joooo,mucha suerte y disfrutad a tope,como me gustaria recorrer las onduladas carreteras de la Toscana al placentero ritmo de mi Uri,eh Pibelo?

juas!! ya lo creo, la toscana, ruta 66, ruta 40, carretera Panamericana..
 a ver si encuentro un video donde circulaba unas motos por la costa Amalfitana..

amigo Jake
si tantear el terreno y tomar practicas podría tener un pase..
 pero, no intentarás andar toda la vida con ruedecillas en la bicicleta ??
con contrapeso te confiarás y llegara el momento que, tambien se levantará
tengo un amigo con una HD. que lleva 50klg. debajo el side,ya se eleva a casi 500 kg la Americana en orden de marcha..
un dia se lo quitó, y ese dia se estampó..
no ay peor cosa, que circular con miedo e inseguro.
ay que practicar y conocer sus limitaciones, tiempo al tiempo y seguro, la conducirlas como ninguno..
un saludo

Hola Jake
los K 63, son una 1ª version de los mas populares y convencionales de Ural K65 T..
son carburadores de guillotina, y su principal problema son sus agujas de la cuba y boyas plásticas muy endebles..
estos carburadores, tienen una versión extraoficial y algo mejorada( tambien de Pekar)los k 68, de cortina o campana en vez de guillotina....
como e dicho antes, siempre tiene un pase si son de origen y Ruso, nunca colocar ningún recambio de algun país del este y menos de ukrania..(preferible chino)
en cuanto a la conducción !! tendrás algun problema en la geometria de convergencia y paralelismo, estas motos estando bien.. se puede soltar el manubrio por momentos y a CUALQUIER velocidad, sin problemas para la seguridad..(lo hago muy a menudo)

bienvenido Arjuna
como ya e expresado a otro integrante nuevo del foro, cualquier Ural en buenas condiciones, recambios originales y un buen mantenimiento, te dará buen resultado..
un saludo amigo

no deseo otra cosa en este momento que, me toque la primitiva, la once o cualquier otra lotería para poder acompañarte..
ya sabes, a su tranco y seguro que vuelves sin ningún problema..
fotos.. (para poner los dientes largos) un saludo

toda la razón administrador  , te a faltado decir que, muchas veces es preferible montar piezas ya existentes (reparadas en lo posible) que recambios mas malos que los chinos (si cabe), pues es muy difícil conseguir las piezas de fabrica u origen..
El problema de estas rusas antiguas, o asta el año 2.000...