Hola tono79
Bienvenido al foro y a este mundo particular d ela moto
soy de Benidorm y tambien poseo una Retro..
me imajino, que en documentacion estara homologada para sidecar (3 plazas)

http://www.milanuncios.com/ciclomotores-de-segunda-mano/sidecar-sidecar-66617917.htm

los comienzos y la historia de nuestras monturas, como todo en la historia es bueno aprenderlo y recordarlo, para saber y querer lo que tenemos y nos pertenece..
Voy aportar brevemente, lo poco que e podido averiguar, alguien que pueda poseer mas datos fidedignos, agradecería ampliara esta información
la verdad!! ciertamente nunca la sabremos, los Rusos confiscaron, compraron o simplemente pidieron unas motos para su reproduccion, pero la hipótesis mas difundida fue esta=
El día 23 de agosto 1939 al firmar el Pacto Ribbentrop-Molotov los alemanes entregaron la licencia de BMW R-71 a los soviéticos con esperanza de tener un enorme almacén de recambios al entrar al territorio ruso durante la Segunda Guerra Mundial. Los rusos empezaron fabricar su famosa, M-72...
Fabricadas cerca de Leningrado, los modelos posteriores en Kiev (KMZ-MW-DNEPR) durante el conflicto de la guerra y por razones de seguridad, se abrio una fabrica detrás de los Montes Urales , situada en la planicie Siberiana, al otro lado de la cordillera  y fuera del alcance de la autonomía de los bombarderos alemanes.en la lejana poblacion de Irbit (IMZ )hoy URAL,  al finalizar la guerra, se siguió con la producción para la vida civil..

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Si, ay motores que se realizan de esa manera..
eje. Chevrolet 194"-230"-250" taques hidraulicos, se debe ajustar en caliente y con el motor en marcha..

mi moto esta homologada "tambien" sin sidecar(canasta,jejej), tiene sus 4 intermitentes, pata de cabra y neumáticos hombro redondo 
una sola ves e circulado en "solo", la experiencia no es agradable, la moto es pesada, manda sobre mi, poca agilidad y movimientos bruscos.
 nunca me han gustado estas motos con transmisión cardanica, creo que, irremediablemente es un handicap de los boxer y en V, tipo GUZZI.. con motor longitudinal y en mayor medida, estas motos, que fueron pensadas para sidecar
eso sí, con sidecar no ay otras mejores 

Espíritu de aventurero..
todos y en especial a los poseedores de estas motocicletas, nos embargan la aventura y los grandes recorridos..
 Lamentable y de momento, solo nos queda el espíritu junto a la ilusion de que nos toque la lotería..
un saludo kamarada

ok. tranquilo ya se encontrara algun filtro para neutralizar estos mensajes

amigo  Peter Pan CR..
 en parte tienes razón, el peso es un handicap inevitable pero revierte en este caso, en fortaleza y durabilidad,
En cuanto a las chimeneas (escapes) se pueden llevar arriba (scambler).. son factores, que uno mismo puede incorporar
tambien e llevado JAWA y es una buena maquina por su versatilidad y sencillez.
ahora bien, si ponemos en terrenos fangosos y pesados con dos personas y equipaje, la Jawa no tirará, romperá el embrague que es su (punto débil) la cadena primaria no tiene mucha vida (pues se estira)
el consumo en "esas circunstancias", sera aprx. a la Ural, la suspension asta supeditada a muy poca vida con relacion a la Ural, como así el motor..
La Jawa o MZ en carretera, es una maravilla no lo vamos a negar, en campo y terrenos adversos ni soñar..