Pues no me ha dejado tirado pero si tuve un problema que me llevo a confusion y por desconocimiento tuve que hscer uso de la grua.
Os cuento:durante una bajada prolongada en la que tuve que usar el freno traser con frecuencia,este se quedo bloqueado y del tambor empezo a salir una humareda y un olor ciertamente preocupantes,como dije mi desconocimiento de la moto me llevó a pensar que del calenton se habia fundido el reten que separa grupo de tambor y el aceite habia pasado al interior de este(de hecho se veia salir aceite por el eje de la rueda)asi que para evitar males mayores llamamos a la grua.
Una vez en casa desminte la rueda trasera sin observar ninguna anomalia,desmonte zapatas,lijé los ferodos,engrase el actuador del freno,monte todo de nuevo y hasta hoy.
Por cierto:el aceite que sudaba por el eje era grasa licuada por el calenton.

Ojala algun dia,de momento me echa para atras el tema de la fiabilidad me temo que mi Tourist no fue muy bien tratada por sus anteriores propietarios

Hola y bienvenida,yo soy el "pesao" de Valencia que acribillaba a Manchi a preguntas,imagino que ya sabras de mi.
Un beso para ti y un lameton para Piston de parte de Barry.

Hola Manchi,gracias por los consejos que me diste en su dia,saludos a M.Angeles y a Piston.

Hola Ricart,ya he visto alguna foto compartiendo camino con Manchi y M.Angeles.

Hola Manuel,completamente de acuerdo en casi todo,sobre todo en lo del consumo,que diferencia con mi parca Vstrom 650,pero lo de la velocidad de crucero...o la mia esta muy cascada o yo directamente sufro mas de la cuenta cuando veo en el velocimetro 55 mph (a esa velocidad soy incapaz de mirar la escala pequeña)
Bueno ya hablamos que me queda mucho que curiosear.