asi es... como lo dicen los Gringos:
"No hay tál cosa que se llama almuerzo gratis."

Las viejas BMW tenian opción de una "cebolla" / traccion final mas reducida. Esto hiciera aqui mucho sentido, porque incluso en ocasiones la cuarta marcha queda demasiado larga. Cuando pregunté a un amigo especialista en piñones por confeccionarme unos 2 juegos de piñones para este propósito me respondió:" En toda Costa Rica no tenemos máquina apta para construir estos piñiones. Y gracias a Diós, la rectificadora para piñiones que podia afinar tales piniones, la he desmantelado hace 30 años." (decia amigo José Angel que duraba dias en ajuste inicial para un solo tipo de pinones y en 10 años no habia conseguido trabajo para ella, asi que se envió a la fundición. )

  actualmente, solo puedo soñar con un cambio de modelo... ademásen este pais donde vivo no lo hiciera  de nuevo de maltratar una moto con sidecar. La Ural actual tendrá que aguantarse su parte por bastante tiempo. En Europa o paises más planos lo hiciera sin pensarlo dos veces.

Creo que no hay hilo con las novedades de 2023. Lo abro por este post: https://www.imz-ural.com/blog/2023/3/31/naked-truth

¡Y por fin hacen algo sensato! Llevo años diciendo que tenían que ofrecer un modelo base* y que el comprador pudiera "personalizar" adquiriendo kits. Y que se dejaran de una vez de gastar el dinero en esas ediciones especiales**.

*Para ser justos hay que matizar: en realidad siempre han tenido un modelo base que se podía personalizar, pero es que nunca lo habían lanzado como tal oficialmente. Por fin sacan un modelo en versión base y standard, y una versión Expedition. Es de cajón que Ural siempre ha tenido una moto que la pueden ofrecer como base y a partir de ahí poner kits o mil opciones. En otras marcas lo llaman opción custom.

También ofrecen más colores... Por cierto, miren el precio (dólares) de la Gear up Base.

**Lo de las ediciones especiales no es que me moleste, alguna edición les quedó redonda, pero otras muchas han tenido una estética y éxito comercial dudoso.

Otra cosa que no sé cómo no hacían desde hace años, es ofrecer la posibilidad de proteger los bajos (Floor Protection Sidecar & Trunk ). No me queda claro si es pintura anticorrosiva, cosa que también deberían ofrecer. Lo del motor no lo menciono, por no hacer sangre. Pero son cosas muy básicas y que sé que muchos clientes pagarían el extra.