Ely CR y "El Cuervo", desde Costa Rica

[Ely CR]

Hola a todos... pues bien, ya Peter Pan CR me ha hecho el honor de presentarme, me ha recomendado unirme al grupo al que sigo desde hace bastante tiempo, mientras buscaba información y posibles contactos para hacerme con un Ural. Y si, al fin, tras muchos días de larga espera está con nosotros "El Cuervo" (anteriormente conocido como Banana Coco Split    )

Bastante emocionada, un poco asustada, pero tremendamente feliz de tener conmigo tan bella máquina. Absolutamente novata, salvo por una corta experiencia con una Yamaha Maxim 1996 700cc por allá en el 2001 (que acabó abruptamente con una operación en mi mano izquierda). 

Al caballero Peter Pan CR mi eterno agradecimiento, pues sin conocerme me ha brindado su apoyo, su experiencia y su tiempo para apoyarme en mis inicios... sin duda sus aportes a este foro (decidió compartirlos por acá a en español, entre otras cosas, para facilitar mi aprendizaje, cosa que agradezco profundamente) serán de gran ayuda para comenzar en esta aventura.

Por acá una foto de El Cuervo, les seguiré leyendo a diario, sus consejos serán siempre bien recibidos... un fuerte abrazo a todos.

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[manchi]

¡Hola Ely! Bienvenida al foro.

Pasa y sienteté como en casa, si los motorístas son una grán familia, los uralistas son una pequeña familia 

Respecto a la conducción del sidecar, a ver si encuentro un momento tranquilo para contar mi experiencia y opiniones....

[Peter Pan CR]

Hola Ely,
de día se ve "el Cuervo" mejor que de noche. Me costará un poco acostumbrarme al nuevo nombre y sexo de su moto. No recuerdo ninguna motocicleta masculina en mi vida. Sobre todo rezo que el viejo nombre nunca más saldrá a justificarse. 
Prefiero que usemos este canal por el foro, respectivamente los mensajes personales aquí en el foro para comunicación.

Avísame cuando haya conseguido la licencia de prueba (aprendiz) A3 para traerte la rampa cual, ojala, tampoco tanga que usar nunca. (en 33 años me ha tocado 2 (3) veces el retorno de la vergüenza en cima de un camión) Busque en su vecindario un parqueo vacío grande o una urbanización en construcción para los primeros ejercicios. Luego caminos de lastre y carreteras apartados SIN guindos abismales.

A primera entrada se me ocurren las zonas de El Rodeo al norte de Ciudad Colon (Universidad de la Paz) o la zona de San Miguel, Paso de la Palma (Zurquí), pero hacía ambos lados es bastante lejos desde su casa.

¿Se calmó Matthias, su hijo, o sigue tan emocionado? Fue un gusto observar la carita de sorpresa de el.

Para la perra seria mejor buscarle un lugar un poco apartado para que no pase un accidente como con la Salchicha. Don William, Doña Silvia y Mauricio mandan saludos y le desean toda la suerte con su nuevo compañero de camino.
Por mi parte también.
Sven

[Ely CR]

Gracias Manchi, leo y disfruto todos los aportes, así que estaremos atentos (ahora mas que antes!)

Peter Pan, gracias...espero mañana lunes contar con la licencia, caso contrario esperaré al miércoles por el feriado del martes 15, día de la Independencia.  Respecto a Matías: cada 5 minutos se acerca a la motocicleta esperando que le diga "vamos a dar una vuelta" ... Sueña con llegar a la escuela y que lo vean sus compañeros... 

Con la perra: advertida! Igualmente la motocicleta irá a una cochera a pocos metros de casa, mucho más protegida/aislada (en estos dos días han llegado varias personas al portón de la cochera a mirar y tomar fotografías  )

Sobre calles con lastre por acá un lugar llamado Jericó, hermosa vista, camino aislado, parece una buena opción.

Finalmente, la razón del nombre: el cuervo es un animal hermoso e inteligente, su figura me ha acompañado en varias oportunidades en mi vida, de mitología muy rica, y lo masculino es quizás por la sensación de compañía y seguridad que me inspira...

Por ahora: ansiosa por recibir mis primeras lecciones (y buscando el mejor look para ello! Antes muerta que sencilla !  )

Saludos, Ely CR

[Peter Pan CR]

A citar Stirling Moss:
"Entre lento en la curva y salga rápido,
entre rápido a la curva y eventualmente saldrás muerto de ella."

Sobre todo con el sidecar la inercia o ley física de de mantener impulsos es un factor importante.
SIEMPRE FRENE Y PASE EL PESO ANTES DE LA CURVA.
EVITE HACERLO DENTRO DE ELLA

Si uno pasa el peso dentro de una curva cuando ya es demasiado tarde, más bien agrega impulso a que la moto vuelca aún más.

Por allí viene también mi consejo aun cuando uno es más experimentado de no sobrepasar el 70% de la capacidad de tracción al suelo.
Va uno con "Schmackes" - buena potencia a 70% de la capacidad de tracción y debe evadir alguna ocurrencia (típicamente taxistas que paran de improviso, perros o "Yeguas de las grandes") entonces en la evasión ya llegas al 80% y además agregas impulso giratorio en el eje longitudinal y regresando a tu carril está uno MUY cerca del limite tanto de tracción 95% al suelo como a mantener la moto abajo en sus 3 ruedas.
Que más liviano el sidecar aun peor el asunto. La Jawa sin carga adicional se levanta como nada y la MZ requería de un parche resbaladizo en la esquina derecha adelante para no engancharse en el suelo y volcar en evasiones hacia la izquierda.
Lo que nuestras Ural tienen como defecto en este ultimo caso es que el sidecar es muy alto y nada lo detiene  de un vuelco sobre el mismo.
(¿se recuerda de la curva a la izquierda que llevé a 90° patinando? 5kmh más rápido y la cosa se vuelve fea...MUY FEA.) 

Lo bonito y ÚNICO en motos con sidecar es que uno siente directamente en la manivela y el trasero como está la tracción con el suelo.
Aún cuando resbala en barro, arena, zacate mojado, nieve, hielo etc. el conductor tiene mucha posibilidad de dirigir alternativamente con desplazamiento de peso, frenos y manivela. Por ello cuando una moto normal o un carro están en graves problemas en la moto con sidecar tenemos posibilidades de reaccionar.

Lo que hay que hacer al respecto es aprender acercándose lentamente en condiciones seguras DONDE está el limite. Aprender como debe reaccionar cuando esta en el limite y en la calle andar tranquilo para, ojala, nunca tener que aplicar su conocimiento y habilidades.
Esté preparado, pero no tente tu suerte y Ángel de la guardia. 

Muy cierto en Costa Rica:
"¿Donde está el próximo pueblo?"
"¡A un paso fuera de la carretera!"

No se asuste, llevamos las cosas con calma y un paso a la vez. Verás que un paso a la vez se llega muy lejos.
Saludos cordiales.
Sven

[Ely CR]

HABEMUS licencia para aprendiz!! 

[Peter Pan CR]

Hola Ely,
la lluvia hizo fiesta con este día.
Aparte del dentista y la muerte del padre del Larsson clan, los corredores de moto y carros, me pasé averiguando condiciones de la prueba de conducir A3. Don Jan y su esposa Lola habían sido unos de mis mejores amigos por años y un ejemplo de honradez, fidelidad y persistencia a seguir. 
Sven

[Ely CR]

No hay problema Peter Pan, su tiempo es valioso. Ya habrá un momento apropiado, y aún restan días de lluvia.
Saludos,

[Peter Pan CR]

Hola Ely, hoy fuimos a Cartago al plantel del MOPT donde hacen las pruebas de conducir. Como siempre nadie sabe de detalles, pero al final Thomas pudo hablar con unos instructores. La única parte que puede ser difícil son los conos por poco espacio, la calle algo angosta y  el ancho del sidecar.
5 metros entre conos... suena poco, pero con algún ejercicio se logra. (Yo pude incluso con 4 m distancia, pero esto fue definitivamente en el limite de lo posible. )
Los trucos son:
Abrir su trayectoria lo menos posible para cruzar la linea central en un ángulo lo más agudo posible.
Apenas la llanta del sidecar o el cilindro izquierdo hayan pasado el cono doblar al otro lado para ganar distancia hacia el próximo cono.

La limitación de la carrera de la manivela hace que si uno dobla demasiado tarde o se deja llevar demasiado fuera de la linea central de los conos, que se llega al tope de giro de la manivela. las distancias se suman, se logra pasar 2-3 conos y el siguiente cono se lleva de pleno.
Nosotros hemos probado con tiza en el piso . Es mejor conseguir cajas de cartón en el supermercado para hacer el ejercicio, que definitivamente es necesario para poder lograr el examen de A3 con moto con sidecar.
Allí se mostrará si uno domina las dimensiones de su sidecar.

Pasamos un poco por el barrio que se muestra en los vídeos de internet antes de tener que correr de vuelta a Zapote. ¡Que barrio más desordenado!...Típicamente por Costa Rica. El primer cruce hacia la izquierda a los 300m del plantel hace 25 años cuando trabajaba en Cartago estaba regulado como es normal... Mientras tanto alguien en el MOPT o la Municipalidad lo convirtió en un giro izquierdo al estilo Inglés... Si le tocará la prueba en Cartago busque de una vez su costado derecho después del alto.
Saludos cordiales
Sven

[Ely CR]

Hola Peter Pan: mi cita es en el plantel de San José, hay vídeos en YouTube sobre el trayecto en calle y el diagrama de recorrido dentro del plantel. Yo también conversé con un evaluador sobre algunas dudas. 
Efectivamente la prueba de Conos es diferente en motocicleta 2 ruedas y triciclo o cuadraciclo , amplían el rango de giro (ahorita no recuerdo cuantos metros son)
Al menos en San José bromeando me dijeron que en la prueba de calle lleve al evaluador de pasajero en el side
Importante: la falta de cinturón lo toman como falta grave, aunque riteve no lo revise, tránsito si lo hace (al menos en este plantel me lo advirtieron) le recomiendo que Su hijo consulte en donde le corresponda la prueba.
Saludos!

[Ely CR]

Confieso con un poco de pena que tras 1 semana de tener a El Cuervo en casa, no he sido capaz de sacarlo de la cochera... Lo enciendo y me provoca temor hacer algo mal y causar algún daño... 

Saludos!

[Peter Pan CR]

Hola Ely,
voy hoy con Thomas a Cartago a conocer la ciudad. Espero poder convencer Thomas a dar una vuelta por Aserri si no hay demasiado presa.

El tema del cinturón me esta molestando.
Personalmente veo un cinturón importante para perros, niños pequeños, minusválidos y en sidecar con techo duro cuales a la vez deben tener arco de protección superior y un descanza cabeza especial a la especifica altura y distancia del pasajero...
Cada uno de estos cinturones sería hecho al uso especifico por un lado.
Sobre todo este cinturón seria altamente peligroso de usar en la mayoría de casos.

Apenas hace pocas semanas un hombre con su hijo se salió de la carretera en la "Cola del Dragón" (Carolina del Norte) ambos se volaron de la moto, cayeron a 7metros por de bajo de la carretera y la moto siguió dar tumbos a 53 metros monte abajo.
(Yo mismo quedé en el '88 a 6 m por debajo de la carretera en Naranjo, y 4 semanas antes tuve que brincar de mi Norton Commando en el "Valle de la Muerte", California. Desde entonces tengo ferror al estar encerrado en un carro.)

En lastre o con huecos graves la retención en el asiento causa laceración del cuello.

El pasajero NO puede ayudar con el contrapeso cuando está fijado con un cinturón.

Esto son argumentos de peso...lo feo es que el bendito libro verde de teoria del Cosevi (extremamente ridículosamente escrito con diversas fallas técnicas) dice que si un sidecar requiere de cinturón.

Yo pienzo conseguir para Sophie un cinturón de 2 puntos del estilo de avión para poder abrirlo lo más rápido posible. Para el hijo suyo recomiendo uno de 4 puntos. Si lo encuentro le aviso. En el caso de su hijo sería importante ajustarle la posición en el asiento con unos colchones a la medida, para que el casco no pegue atrás.

La llamaré si pasamos lor Aserri.
Saludos cordiales.
Sven

[Ely CR]

Gracias Peter Pan. Pues si, en el país más feliz del mundo se encuentran esas ocurrencias... Hoy la lluvia no nos da tregua. Ya habrá tiempo.
Espero tomar valor para salir de la cochera uno de estos días.
Saludos!

[Peter Pan CR]

Si la lluvia nos cogio bastante rato.
Thomas no le gustò dar vueltas por la vieja Metropoli en este calor, un chaos vial sin rotulos ni sistema alguno. Luego al tratar de escaparnos por Llano Grande (el insulto al idioma) el motor sobrecalentò y no quedò otra que bajar de nuevo y meternos a las nubes negras..."I'm singing in the rain" no aplicò el regreso me tocò ami...lluvia y presas no les conviene a las Ural...casi me dormì solamente el tratar de mantener el motor andando me mantuvo despierto.... En casa la siguiente hora pasè en la horizontal sobre el sofà.

¿Tiene Usted tiempo mañana a las 3:20?
Entonces yo puedo pasar para un rato y me gustarìa encontrarla junto con su amigo el acompañante para darles las màs esenciales instrucciones para que puedan aprovechar el parqueo del super en las noches u otro sitio seguro.
Saludos cordiales y buenas noches.
Sven

[Ely CR]

Buenos días a todos! Peter Pan, te refieres mañana miércoles? El problema con las tardes es que desde hace una semana está lloviendo a diario pasado el medio día, lo mejor es durante las mañanas, pero no quiero comprometer su tiempo. Ayer inundaciones en algunas zonas por acá en Aserri.
Cartago es una pesadilla vial, lo único favorable es la Florencio del Castillo. Eligieron la peor ruta para regresar Llano (?!) Grande es una ruta incómoda y hasta peligrosa.
Me he prometido el sábado tomarme mi tiempo para sacar a El Cuervo a ver la luz del sol y vencer mis nervios.
Estoy observando una pequeña fuga de aceite al lado izquierdo del motor, me gustaría la revisemos cuando podamos vernos. Una vez que se acabe el combustible le pediré ayuda para prepararlo nuevamente para Riteve.
Saludos!