Muy interesante. Siempre se aprende algo

Buenas. Yo tengo una igual, solo que la goma del depósito blanca y es del 88. Matriculada en España.
IMZ 8. 103.
La mía la compre con los Pekar 28, parecían originales aunque los puse nuevos porque estaban fatal

Muy chula! 
Me gusta la idea del reposa cabezas.
Alguien ha puesto alguno?

jake?? a revisión 10/100 l/k algo falla

.De revisión está bien, para bajar de 10l. tienes que ir por carretera y acariciar el acelerador. Si vas por caminos, secundarias etc. y tres en ella, es lo que hay. Según el libro apunta a consumo menos de 10l.

Cita de: pibelo en Septiembre 19, 2018, 07:28:04 am

Hola, la marrón =parece ser una M-63 / M-66 década de los 60, parece ser de las ultimas por alternador y por lo tanto de 12v. (rueda recambio pinchada )
la negra= claramente una M-67 ya 32 cv y década de los 80..ésta ya, con encendido electrónico de primera generación..
tendría mas valor la primera, por ser mas exclusiva y escasa, dependiendo para que se quiera. en el estado y precio de ambas
un saludo

La marron en una M-63 de 1971.
La negra no lo sé el modelo pero es del 1989.
Las dos están funcionando, con matricula nacional e itv
El precio es muy parecido para las dos, siendo la Negra algo más barata

Según lo que decís, parece más aconsejable la Marrón por aquello de estar en esa "franja de años" donde la calidad era algo mejor

Un pequeño video de la Negra funcinando:

Es una Ural HM3-8.103-10.

El vídeo es muy corto y no se aprecia bien, pero ese motor no suena bien, no como si estuviera restaurado

Bienvenidos al foro!

La opción de una Ural 650 cc para empezar puede estar bien. Yo tengo una, que una vez reparada va bien y es fiable mecánicamente.

Lo peor son los frenos, frenan poco, aunque pongas ferodos nuevos, etc., pero eso es parte del aprendizaje de manejo de estas motos. Hay que usar el freno motor y la distancia...

El arranque a patada a mi me gusta, si el motor está bien te arranca de una patada. Cuando esté frio y lleve tiempo parada de tres, dos de cebado y la q arranca.

Si os gusta la mecánica y estar enrredados haciéndole cosillas, la Ural puede ser una buena opción, los repuestos básicos no son caros, los accesorios si.



4000 restaurada??? Cuidado con lo que os venden. No he visto a ese precio nada restaurado, sí para restaurar.

Bienvenido Uralmoto!
Veo q tienes muchas preguntas y es normal, Yo tb las tenía...
Lo de adaptar un side a una moto en España no es viable, sobre todo  x precio, Yo lo descarté, y x eso decidí comprar una Ural 650cc, antigua año 88, que es mas asequible.

Ural tiene más accesorios que el ropero de un Indio... escapes altos, defensas, asientos, mejoras de todo tipo, así que puedes ir modificando y mejorando, segun tu presupuesto.

Los frenos de tambor son poco eficaces, x eso los han ido sustituyendo, la mia son de tambor todos.

Las modernas son mejores x aqui hay muchos quien te sabran decir.
Las ruedas son iguales, una ventaja. Pero se q hicieron una q la delantera es diferente, Manchi seguro q t lo aclara 

Las antiguas arrancan solo a patada, aunque hay kits x si te atreves a ponerle arranque electrico.

La mia sea  verano o invierno arranca de una patada  , una vez esta cebada.

Se pueden ir tres, uno en cada plaza mas la mascota supongo.

La transmision x cardan es una ventaja.

Lo del faro... pues en la mia, antigua, pues como en los faros antiguos, mal, tiene un haz de luz y un dibujo raro, como antes.

Espero haberte aclarado algo.

Yo por fin la pasè ayer y ni tuve q esperar cola ni tuve q pagar nada. En la itv de Navas del Rey.

Desearos Feliz Año Nuevo a tod@s y que los Reyes Magis os traigan aquello que deseéis.