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Foroural / Ural Adventure. Limited edition 2019

« en: Octubre 24, 2019, 08:22:57 am »

Aquí la tenéis:

https://www.ural.cc/limited-edition?lang=en

Limitada a 20 unidades. Edición tricolor (asiento y lona en azul) simil BMW ochenteras.

-Sistema de Escape 2 en 1 deportivo y ligero (GPR)  con salida alta.
- 5 Amortiguadores de calidad regulables.
-Faro led.

Ah, y con la moto viene la tienda de campaña y la leña 

En las fotos aprecio que el sidecar lleva caja de conexiones eléctrica montada, pero no se si irá en todas o es cosa de las fotos.

La verdad es que tiene una pinta brutal y si los amortiguadores realmente son buenos eso marca la diferencia.

También hablan de la potencia como diciendo que lamentablemente solo da los 40 HP del motor de sierie. Parece que quisieran haber ofrecido algo mas....yo lo interpreto como que en Ural ya están pensando en motores mas potentes.

19440€ en Francia, aquí suelen ser un poquito mas caras. No creo que en España haya mucha gente dispuesta a gastarse ese dinero, pero son solo 20 unidades y seguro que se venden rápido.

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Videos / Esta funciona con Wodka fijo

« en: Septiembre 25, 2019, 10:53:28 am »

 

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Crónicas salidas / Cuencas Mineras

« en: Junio 25, 2019, 08:32:34 am »

Dicen que mientras hay vida hay esperanza, así que voy a seguir posteando por aquí nuestras salidas. 

Hace 2 findes estuvimos con los compañeros de motostrail en una salida por la zona de las Cuencas Mineras en Aragón.

La Ural la metí en un buen jaleo al caer en una vaguada de agua muy profunda y quedarse colgada  Por suerte con un poco ce maña y la ayuda de los integrantes de la expedición en dos empujones la sacamos del embrollo.

Esta foto es de Guillembcn:



Estas fotos y el video son de Naske:

La cuesta era bastante empinada. Intenté pasar dejando la vaguada entre las ruedas y en un momento dado la moto se me fue a la derecha (por subir con mucho gas y la rueda delantera perder agarre) y ¡Al hoyo! 

Algún otro compañero también cayó 



Pistón encantado de salir de excursión 

















Fotos de FAZER:



La pobre Ural no pudo con la cuesta tan fuerte. Si hubiesemos ido uno solo o dos personas ligeras...





Por suerte en la Ural llevábamos neveras con cerveza fresca:

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Crónicas salidas / Bronchales 2019

« en: Mayo 28, 2019, 10:07:28 am »

Este fin de semana pasado hemos estado con las Urales el amigo Morabito y yo (con nuestras parejas, claro) en una reunión del foro motostrail.

Me encanta como las rusas se mueven por tierras turolenses. Hemos disfrutado de lo lindo y hemos compartido salida con un montón de motos y amigos. Se hicieron varios grupos y las Ural con los más tranquilos tampoco que se quedaron atrás. Alguno incluso se sorprendió de ver las Ural en acción por campo y lo bien que van.

Os dejo algunas fotos de otros foreros y mías:

Foto de Jesús:



Fotos de Naske:















La ruta y los paisajes, estupendos. La gastronomía también.











Y alguna foto mía, bueno de Mª Angeles  :

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Otros sidecares / motos / Royal Enfield Himalayan

« en: Abril 02, 2019, 07:43:48 am »

Este año tocaban novedades en el garaje. He jubilado mi vieja Suzuki GSXF 750 y he comprado una Royal Enfield Himalayan

Un modelo nuevo que salió hace un año al mercado. Ya entonces la probé y me gustó mucho, es un concepto de moto robusta "a la antigua", un motor de aire carrera larga que no sube mucho de vueltas pero que tiene mucho par disponible ¿Os recuerda algún motor? 

Efectivamente el concepto, salvando las distancias, es un poco Ural en el sentido de moto tranquila para disfrutar paseando y recorriendo.

En mi caso la he pillado para uso diario por su economía: sobre 3 litros a los 100 de consumo, el primer depósito en rodaje me ha gastado¡¡ 2.5 litros!! y su estética.

De momento llevo solo 500 km limitado por el rodaje pero estoy bastante contento y a Pistón le ha gustado mucho. 

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Foroural / Llegan las nieves: ahora es el momento de las 2WD

« en: Enero 25, 2019, 09:37:44 am »

A ver si con la que está cayendo nos animamos y salimos un poco para demostrar que esas Ural "dan el callo" 

Pocas cosas más satisfactorias que una jornada entre nieves...seguida del calor de una buena chimenea y una buena cena

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Off-topic / Sidecar eléctrico made in Spain.

« en: Enero 04, 2019, 12:53:49 pm »

Pues si, aunque parezca increíble ¡Se están fabricando sidecares eléctricos en España!

Todo empezó cambiando wspp con un amiguete de un foro de bicicletas eléctricas. El trabaja ahora para esta marca y me comentó que estaba desarrollando un sidecar.

Se presentaron oficialmente hace poco más de un mes y poco a poco me he ido informando de la historia.

La moto eléctrica que va a arrastrar el sidecar es una Rieju Nuuk:

https://www.rieju.es/m/67/299/rieju-nuuk-motocicleta/

Esta es la versión moto, pero también está en ciclomotor (misma estructura). En la web de Rieju tenéis toda la info necesaria para el que sea curioso.

Hay varias versiones (a mi la Tracker es la que más me gusta).

Partiendo de esta Nuuk, se ha desarrollado una plataforma compuesta por dos empresas Webo y Tuk tuk cargo para diseñar y fabricar una plataforma sidecar que se acople a esta moto (ya solo la moto tiene una versión de carga probada por Seur y con 300 km de autonomía) para aumentar las capacidades de reparto o transporte de pasajeros, porque se ha desarrollado una plataforma de carga y otra para poder llevar dos pasajeros.

La noticia:

https://maresmadrid.es/evento/presentacion-proyecto-webo-mercancias/

Esta es la página de Webo una cooperativa según dicen, que se encargará de probar en Madrido como van a funcionar estos vehículos:

https://www.webo.city/

Comentan que la plataforma se puede separar fácilmente de la moto lo cual parece una idea interesante (necesitará homologación doble). Pero no estoy seguro de que se vayan a comercializar al menos por ahora, y es una pena porque tener un vehículo para ir al trabajo al que puedas acoplar en un momento dado el sidecar para llevar a los amigos, familia o ir a comprar me parece una solución excelente como vehículo de movilidad urbana.

La moto con el pack extra de baterías anuncia una autonomía de 300 km (en modo eco, entiendo), lo que se traduce en unos 200 km reales en el modo más potente y esta autonomía puede que se disminuya al llevar el sidecar con toda su superficie (está pensado para proteger a los pasajeros y no han tenido miramientos en diseñar una gran superficie). Pese a todo me parece una opción acertada para ciudades y extraradio.

La versión de sidecar de carga es una opción excelente para reparto urbano ya que el conjunto ocupa como un coche tipo smart pero tiene una enorme capacidad de carga.



La moto tiene opción de una velocicad "paso de persona" para delante y para detrás lo cual también es ideal para zonas peatonales o maniobras marcha atrás.

En fin que por mi parte le veo futuro, eso si, en Tahilandia ya saben desde hace mucho que estas cosas funcionan para llevar gente y materiales 

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Crónicas salidas / Las abuelas y las nietas....

« en: Diciembre 17, 2018, 06:30:21 pm »

El sábado pasado nos juntamos dos BMW R75 de la segunda guerra mundial  y dos Ural modernas.

Es increible lo bién que hicieron esas motos los alemanes, cuidando cada detalle, con avances tecnológicos de aquella época y como resultado produjeron unos sidecares capaces de hacer la campaña rusa a -30ºc o circular por el norte de Africa a +45ºc. Alucinante.

Evidentemente el tiempo no pasa en balde y aunque un neófito seguramente no vea muchas diferencias si ponemos una Ural moderna junto a una R75, la realidad es que la diferencia es abismal tanto en comportamiento (curiosamente ahí las R75 se manejan mejor, aunque las suspensiones de ballestas no son lo ideal en el uso lúdico por caminos), como en tecnología y prestaciones.

Por campo las BMW iban muy, pero que muy bién, pero por carretera las Ural las superaban claramente por prestaciones, la Ural en tercera ya anda más que la BMW.

Os dejo unas fotillos de la salida:










Al fondo el castillo de Loarre:

















Foto desde el mirador de Los Buitres, al fondo los Mallos de Riglos:






.........

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Crónicas salidas / Nos vamos por el campo....

« en: Diciembre 13, 2018, 04:53:21 pm »

Dos parejas de irreductibles uralistas nos juntamos el pasasdo puente una mañana para recorrer estas bonitas zonas e intentar subir al pico más alto de la zona, el pico del Rayo (1427 metros, en la sierra de Vicor).

El día salió soleado y algo ventoso pero pronto nos pusimos en faena, aquí el amigo Julian y Alexia en su "Huevico":



El comienzo de la mañana fué bordeando toda la zona norte de la Sierra de Algairen, con caminos empedrados y fuertes pendientes (todavía me asombro de por donde nos suben estos hierros de tres ruedas).




Hasta hace no muchos años esta sierra apenas era visitada y solo la recorrían los cazadores y algunos en moto, ahora se ha popularizado bastante y hay mucho setero, mountainbikers, y todo tipo de personas queriendo disfrutar de este entorno magnífico por lo que conviene circular con cuidado.




Una de las cosas buenas de las Ural es que aunque te confundas de camino, o si neceistas maniobrabilidad por lo que sea, ahí está la marcha atrás.




El Rio Grio bajaba con bastante agua (no entiendo como quieren represar un río con tan poco caudal como este: ya llevan años construyendo una grán presa pocos km más abajo) y Julián es "de los que se mojan" :




Eso si, la pobre Ural luego humeaba que no veas. Yo pasé más despacito ya que no me gusta salpicar con agua fría el motor caliente (la avería que tuve en la Ural fué por eso mismo precisamente):




Poco a poco dejamos a tras la sierra de Algairen y comenzamos a remontar la de Vicor, por un camino que no había recorrido antes y que en algunas zonas resultó muy entretenido por el suelo tan pedregoso que habia, con rocas gordas ancladas al suelo y también piedra grande suelta con canto vivo. Y esto lo salvamos con 10cm de recorrido de suspensiones, que cunden muchísimo, la verdad. En la foto una zona buena:




Una de las cosas buenas de subir mucho es que acabas contemplando paisajes estupendos. En esta foto se puede apreciar las últimas estribaciones de la sierra de Algairen, el norte al fondo, en la foto no se aprecia pero a viva vista se veía el Pirineo nevado al fondo de la imagen.




A tan solo 1 km de nuestra meta tuvimos que dar media vuelta al estar cortado el camino (depende de si está o no el forestal a veces está abierto y a veces cerrado). En la foto se aprecia un poste al fondo. Y aquí estoy con mi segundo copiloto (la fotografá es la primera copilota y a veces pilota jajaja). Pistón encantado de ir en moto como siempre, disfrutando a tope de los olores y las vistas.



Y poco más que contar, una bajadita y por carretera rumbo Cariñena a satisfacer las necesidades de nuestros vacíos estómagos.

La próxima más y mejor.