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Otros sidecares / motos / Re:La he "liao" parda.
« en: Agosto 29, 2017, 07:02:00 pm »
Añado alguna foto de mi cosecha (hechas por Mª Angeles).
Pistón parece que se adapta bién al nuevo side
Morabito con la Ural no nos dejaba escapar ni un metro
Bonitos paisajes
Algunos caminos asfaltados......
Y llegó la lluvia (vaya tela, pero sarna con gusto no pica):
Nos metieron a hacer un Rally por caminos con barro:
Así se te quedan las manos después de conducir varias horas bajo la lluvia y con los guantes mojados:
El merecido descanso
Pistón parece que se adapta bién al nuevo side
Morabito con la Ural no nos dejaba escapar ni un metro
Bonitos paisajes
Algunos caminos asfaltados......
Y llegó la lluvia (vaya tela, pero sarna con gusto no pica):
Nos metieron a hacer un Rally
por caminos con barro:Así se te quedan las manos después de conducir varias horas bajo la lluvia y con los guantes mojados:
El merecido descanso
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Otros sidecares / motos / Re:La he "liao" parda.
« en: Agosto 28, 2017, 07:22:34 pm »
Os dejo unas fotillos de ayer, cortesía de JL Naske:
¡Lo disfruté incluso bajo la lluvia!
¡Lo disfruté incluso bajo la lluvia!
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Otros sidecares / motos / Re:La he "liao" parda.
« en: Agosto 28, 2017, 12:28:49 pm »
Gracias. Esta es la idea disfrutar al máximo.
La Ural ya ha demostrado mucho, a ver si la BMW cumple las espectativas. De momento este finde le han caido casi 1000 km.
Las primeras conclusiones después de estos km en todas las condiciones (demasiados de ellos bajo la lluvia, incluso granizo) han sido muy buenas: va muy bién en todos los terrenos, cansa menos que la Ural y no gasta demasiado (entre 6.35 y 7.35 litros a los 100).
La hemos probado en caminos (poco no habremos hecho más de 20km de pistas, ahí me quedo con la Ural sin dudar un momento), carreteras de todo tipo y autopista.
Curiosamente la moto no lleva amortiguador de dirección, aunque lo cierto es que solo lo he echado de menos en autopista rodando rápido cuando pillas baches que por la naturaleza del sidecar (tres ruedas"desalineadas") acaban mandando bambolos a la dirección que aunque se pueden sujetar con los brazos digamos que "ponen nervioso", sobretodo rodando a 120-130 km/h.
No todo son parabienes: le falta la marcha atrás que tan bién viene en la Ural y el motor BMW aunque muy poderoso no tiene los bajos que uno espera, aunque este punto espero solucionarlo a través de varias intervenciones que iré haciendo. La cosa se agrava ya que unido a esos malos bajos del motor BMW va un desarrollo demasiado largo para mi gusto. Si el desarrollo lo veo largo para ir la moto sola, imaginad arrastrando el sidecar, el resultado es que en salidas en cuesta acabas quemando mucho embrague y que tienes que jugar mucho con el cambio de marchas.
Una grán mejora es la capacidad de carga, pues el maletero es mucho más grande que en la Ural: 200 litros frente a los 83 litros de la Ural (no se porqué en mi manual viene que tiene 60 litros, pero buscando por la red averiguas que son 83 reales, lo que coincide más con lo que entra en el maletero), aunque la boca de llenado del maletero del EZS (el sidecar de la BMW) es más pequeña que la de la Ural, por tanto hay objetos que si son muy grandes no van a entrar. Bueno, a parte del maletero está la parrilla sobre el maletero (más grande en la Ural). Además la BMW lleva dos maletas laterales y tengo previsto poner el soporte para llevar baúl y en la Ural llevo puesto soporte para baúl.
Aunque lo cierto es que si nos ponemos "puntillosos" la Ural lleva bola para remolque, con lo que ganaría en capacidad de carga a la BMW
Otra cosa que me gusta de la BMW es que al llevar neumáticos tubeless (sin cámara) basta con llevar un kit reparapinchazos (que la BMW lleva guardado bajo el asiento) para solucionar problemas. La Ural "carga" con la rueda de repuesto, desmontables y cámaras de recambio, además de que en caso de pinchazo tienes que perder mucho más tiempo sin duda en la Ural.
Ya digo, de momento bastante contentos y casi con cargo de conciencia de traicionar a la Ural
Enfín, tendrán que aprender a convivir ambas en el Garaje (por cierto justito justito para que me entren las dos).
La Ural ya ha demostrado mucho, a ver si la BMW cumple las espectativas. De momento este finde le han caido casi 1000 km.
Las primeras conclusiones después de estos km en todas las condiciones (demasiados de ellos bajo la lluvia, incluso granizo) han sido muy buenas: va muy bién en todos los terrenos, cansa menos que la Ural y no gasta demasiado (entre 6.35 y 7.35 litros a los 100).
La hemos probado en caminos (poco no habremos hecho más de 20km de pistas, ahí me quedo con la Ural sin dudar un momento), carreteras de todo tipo y autopista.
Curiosamente la moto no lleva amortiguador de dirección, aunque lo cierto es que solo lo he echado de menos en autopista rodando rápido cuando pillas baches que por la naturaleza del sidecar (tres ruedas"desalineadas") acaban mandando bambolos a la dirección que aunque se pueden sujetar con los brazos digamos que "ponen nervioso", sobretodo rodando a 120-130 km/h.
No todo son parabienes: le falta la marcha atrás que tan bién viene en la Ural y el motor BMW aunque muy poderoso no tiene los bajos que uno espera, aunque este punto espero solucionarlo a través de varias intervenciones que iré haciendo. La cosa se agrava ya que unido a esos malos bajos del motor BMW va un desarrollo demasiado largo para mi gusto. Si el desarrollo lo veo largo para ir la moto sola, imaginad arrastrando el sidecar, el resultado es que en salidas en cuesta acabas quemando mucho embrague y que tienes que jugar mucho con el cambio de marchas.
Una grán mejora es la capacidad de carga, pues el maletero es mucho más grande que en la Ural: 200 litros frente a los 83 litros de la Ural (no se porqué en mi manual viene que tiene 60 litros, pero buscando por la red averiguas que son 83 reales, lo que coincide más con lo que entra en el maletero), aunque la boca de llenado del maletero del EZS (el sidecar de la BMW) es más pequeña que la de la Ural, por tanto hay objetos que si son muy grandes no van a entrar. Bueno, a parte del maletero está la parrilla sobre el maletero (más grande en la Ural). Además la BMW lleva dos maletas laterales y tengo previsto poner el soporte para llevar baúl y en la Ural llevo puesto soporte para baúl.
Aunque lo cierto es que si nos ponemos "puntillosos" la Ural lleva bola para remolque, con lo que ganaría en capacidad de carga a la BMW
Otra cosa que me gusta de la BMW es que al llevar neumáticos tubeless (sin cámara) basta con llevar un kit reparapinchazos (que la BMW lleva guardado bajo el asiento) para solucionar problemas. La Ural "carga" con la rueda de repuesto, desmontables y cámaras de recambio, además de que en caso de pinchazo tienes que perder mucho más tiempo sin duda en la Ural.
Ya digo, de momento bastante contentos y casi con cargo de conciencia de traicionar a la Ural
Enfín, tendrán que aprender a convivir ambas en el Garaje (por cierto justito justito para que me entren las dos).
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Viajes / Re:Familia de 3 miembros viaja con una EFI (bonitas fotos)
« en: Agosto 25, 2017, 12:27:12 pm »
Pues ya hace poco esta familia ha superado los 70000 km. en su Ural EFI.
Pararon en la fabrica de Irbit a cambiar una junta y alguna otra cosilla pero les hicieron una puesta a punto total de la moto, que seguro que después de tantos km lo agradeció:
Su facebook:
https://www.facebook.com/mihai.a.barbu
Pararon en la fabrica de Irbit a cambiar una junta y alguna otra cosilla pero les hicieron una puesta a punto total de la moto, que seguro que después de tantos km lo agradeció:
Su facebook:
https://www.facebook.com/mihai.a.barbu
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Otros sidecares / motos / Re:La he "liao" parda.
« en: Agosto 21, 2017, 10:27:19 pm »
Pues de momento ya he encargado un accesorio:
http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/page.html
Sirve pare enrriquecer algo la mezcla y que el motor gire más redondo. La Ural en este sentido va mucho mejor que la BMW con su inyección y mezclas pobres que la hacen traquetear mucho en bajas rpm y en aceleraciones desde abajo
Lo cual es especialmente crítico llevando sidecar con su peso extra.
http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/page.html
Sirve pare enrriquecer algo la mezcla y que el motor gire más redondo. La Ural en este sentido va mucho mejor que la BMW con su inyección y mezclas pobres que la hacen traquetear mucho en bajas rpm y en aceleraciones desde abajo
Lo cual es especialmente crítico llevando sidecar con su peso extra.
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Otros sidecares / motos / Re:La he "liao" parda.
« en: Agosto 20, 2017, 10:10:50 am »
jajaja, no, en esta no. Como mucho llevaré un bidón de 5 litros para rutas largas.
El primer depósito me ha salido a 7.2 litros a los 100 yendo despacio osea que me temo que la BMW andará entre los 7.5-8.5 más o menos como la Ural y es que el peso extra del side (90 kg) y la resistencia del aire se nota bastante.
Eso si, por suerte la BMW lleva un indicador maravilloso de gasolina y cuando entra la reserva (los 4 últimos litros del depósito de 20) te calcula la autonomía restante y te informa en pantalla. En cualquier caso unos 250 km (siendo optimistas) de autonomía, mejor llevar un poco de reserva en un bidón por si haces rutas largas o te pierdes por Teruel o Soria.
Si, lo se, soy un maniaco de la gasolina jajaja.
El primer depósito me ha salido a 7.2 litros a los 100 yendo despacio osea que me temo que la BMW andará entre los 7.5-8.5 más o menos como la Ural y es que el peso extra del side (90 kg) y la resistencia del aire se nota bastante.
Eso si, por suerte la BMW lleva un indicador maravilloso de gasolina y cuando entra la reserva (los 4 últimos litros del depósito de 20) te calcula la autonomía restante y te informa en pantalla. En cualquier caso unos 250 km (siendo optimistas) de autonomía, mejor llevar un poco de reserva en un bidón por si haces rutas largas o te pierdes por Teruel o Soria.
Si, lo se, soy un maniaco de la gasolina jajaja.
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Otros sidecares / motos / Re:La he "liao" parda.
« en: Agosto 19, 2017, 10:53:16 pm »
Gracias Sven
Os dejo unas fotos de hoy, cortesía de Naske:
Os dejo unas fotos de hoy, cortesía de Naske:
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Otros sidecares / motos / Re:La he "liao" parda.
« en: Agosto 19, 2017, 08:17:57 pm »
Hoy primera prueba dinámica
Hemos llevado a Morabito de escolta en la Ural y ha venido otro amigo en moto. Han salido unos 100 km. muy variados: carreteras secundarias malas, un trozo de pista buena y algo de autovía para volver a casa.
Hemos ido los dos para probarla en condicones reales (un ratito he ido yo en el side y Mª Angeles conduciendo) Tras unos ajustes de suspensión para endurecerla la moto ha quedado de lujo. Se comporta bién en carretera, muy manejable y estable, y la postura de conducción me va fenomenal (no tanto a Mª Angeles).
La conjunción de la postura y la manejabilidad natural hacen que sea mucho menos cansada de llevar que la Ural (que me deja los brazos machacados).
Al final ha sido la prueba en autovía, pues quería comprobar también la estabilidad en carretera a alta velocidad y como iba de potencia en estas condiciones. Hemos ido unos 30 km a 115-125 km/h con una punta de 140 El resultado ha sido más que satsfactorio en cuanto a la estabilidad y potencia del motor, aunque en 6ª se queda corto en respuesta al gas ya que como he dicho el desarrollo final queda algo largo.
En cuanto pueda solucionaré lo del desarrollo poniendo uno más corto que creo que mejorará respuesta y consumos en todos los terrenos.
Hemos llevado a Morabito de escolta en la Ural y ha venido otro amigo en moto. Han salido unos 100 km. muy variados: carreteras secundarias malas, un trozo de pista buena y algo de autovía para volver a casa.
Hemos ido los dos para probarla en condicones reales (un ratito he ido yo en el side y Mª Angeles conduciendo) Tras unos ajustes de suspensión para endurecerla la moto ha quedado de lujo. Se comporta bién en carretera, muy manejable y estable, y la postura de conducción me va fenomenal (no tanto a Mª Angeles).
La conjunción de la postura y la manejabilidad natural hacen que sea mucho menos cansada de llevar que la Ural (que me deja los brazos machacados).
Al final ha sido la prueba en autovía, pues quería comprobar también la estabilidad en carretera a alta velocidad y como iba de potencia en estas condiciones. Hemos ido unos 30 km a 115-125 km/h con una punta de 140
El resultado ha sido más que satsfactorio en cuanto a la estabilidad y potencia del motor, aunque en 6ª se queda corto en respuesta al gas ya que como he dicho el desarrollo final queda algo largo. En cuanto pueda solucionaré lo del desarrollo poniendo uno más corto que creo que mejorará respuesta y consumos en todos los terrenos.
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Otros sidecares / motos / Re:La he "liao" parda.
« en: Agosto 18, 2017, 07:17:57 pm »
Ya en casa "sanos y salvos"
Menudo maquinón. Uff, a pesar de tener experiencia en side y de ir a velocidades de Ural, los 200 km de vuelta han sido muy estresantes por la emoción del momento y las inclemencias climáticas (sol y viento fuertes que casi nos deshidratan
)
A la ida también mal rollo: aire fuerte de cara todo el camino, la Ural se ha ido a 9.5 litros a los 100, pero era capaz de mantener los 90-95 km/h con nosotros dos, aire fuerte de cara y además subiendo puertos, así que no me parece demasiado. Con esto los consumos máximos y mínimos de la Ural 850cc quedan en 9.5 y 6.5 respectivamente.
Al lo que vamos: la BMW muy bién de comportamiento, frenos, respuesta motor (a partir de 3000 rpm, entre 2000 y 3000 solo es utilizable en las tres primeras velocidades) y creo que consumo no ha ido mal (veremos).
Lo que menos me ha gustado es el tema del desarrollo: la primera es larguísima y en general para ir con sidecar me da la impresión de que el desarrollo final es largo, aunque ya digo que responde bién.
Me tengo que adaptar: mandos BMW y nuevas medidas del conjunto respecto a la Ural: es unos 15 cm más ancha y parece una tontería pero se nota, de hecho me he comido un pequeño bordillo con la rueda del side , por suerte sin consecuencias.
Ahora a disfrutarla.
Menudo maquinón. Uff, a pesar de tener experiencia en side y de ir a velocidades de Ural, los 200 km de vuelta han sido muy estresantes por la emoción del momento y las inclemencias climáticas (sol y viento fuertes que casi nos deshidratan
)A la ida también mal rollo: aire fuerte de cara todo el camino, la Ural se ha ido a 9.5 litros a los 100, pero era capaz de mantener los 90-95 km/h con nosotros dos, aire fuerte de cara y además subiendo puertos, así que no me parece demasiado. Con esto los consumos máximos y mínimos de la Ural 850cc quedan en 9.5 y 6.5 respectivamente.
Al lo que vamos: la BMW muy bién de comportamiento, frenos, respuesta motor (a partir de 3000 rpm, entre 2000 y 3000 solo es utilizable en las tres primeras velocidades) y creo que consumo no ha ido mal (veremos).
Lo que menos me ha gustado es el tema del desarrollo: la primera es larguísima y en general para ir con sidecar me da la impresión de que el desarrollo final es largo, aunque ya digo que responde bién.
Me tengo que adaptar: mandos BMW
y nuevas medidas del conjunto respecto a la Ural: es unos 15 cm más ancha y parece una tontería pero se nota, de hecho me he comido un pequeño bordillo con la rueda del side , por suerte sin consecuencias.Ahora a disfrutarla.
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Otros sidecares / motos / Re:La he "liao" parda.
« en: Agosto 17, 2017, 02:04:11 pm »
¡Que nervios!!!!
Mañana vamos a buscar a la germana. Ya iré contando. Pero la Ural tiene el listón muy alto
A pesar de no ser novato con los sides siempre hay nervios por el tema de la conducción y ver como se comportará.
Mañana vamos a buscar a la germana. Ya iré contando. Pero la Ural tiene el listón muy alto
A pesar de no ser novato con los sides siempre hay nervios por el tema de la conducción y ver como se comportará.
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Videos / Re:Dos años en 3 minutos
« en: Agosto 14, 2017, 08:39:44 pm »
https://verne.elpais.com/verne/2015/09/22/articulo/1442920296_941568.html
Yo creo que hay que tener un equilibrio. Yo prefiero disfrutar el momento, pero también me gusta tener algún recuerdo.
Yo creo que hay que tener un equilibrio. Yo prefiero disfrutar el momento, pero también me gusta tener algún recuerdo.
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Otros sidecares / motos / Re:La he "liao" parda.
« en: Agosto 14, 2017, 08:36:17 pm »
¡Calma, calma! Sven 
Una de las cosas que no nos ha gustado es la pantalla tan grande y envolvente. Para invierno no la veo mal (incluso a Pistón no es bueno que le de el aire frío del invierno: ya tiene 11 años), pero para verano la quitaré e igual pongo un pequeño desviabrisas como el que llevo en la Ural en verano.
Por lo demás el sidecar de la BMW es más cálido al estar forrado con tejido tipo moqueta y es algo más ancho que el de la Ural pero el de la Ural es cierto que tiene un encanto especial (¡¡pero que frío es en invierno!!).
De todas formas la idea es probar a fondo esa BMW y ver si nos gusta tanto como la Ural. Si es así seguro que usaremos las dos mucho: el otro día cuando la fuimos a ver de hacer los 300 km de ida y vuelta en la GSXF acabamos con las rodillas "rotas" (ambos las tenemos mal por distintas lesiones y dolencias).
Esperaba ir a buscarla esta semana pero es mala por el puente y por mi trabajo, además de que todavía no he conseguido el seguro. La iremos a buscar con la Ural (como no, así se van conociendo) la semana que viene.
Una de las cosas que no nos ha gustado es la pantalla tan grande y envolvente. Para invierno no la veo mal (incluso a Pistón no es bueno que le de el aire frío del invierno: ya tiene 11 años), pero para verano la quitaré e igual pongo un pequeño desviabrisas como el que llevo en la Ural en verano.
Por lo demás el sidecar de la BMW es más cálido al estar forrado con tejido tipo moqueta y es algo más ancho que el de la Ural pero el de la Ural es cierto que tiene un encanto especial (¡¡pero que frío es en invierno!!).
De todas formas la idea es probar a fondo esa BMW y ver si nos gusta tanto como la Ural. Si es así seguro que usaremos las dos mucho: el otro día cuando la fuimos a ver de hacer los 300 km de ida y vuelta en la GSXF acabamos con las rodillas "rotas" (ambos las tenemos mal por distintas lesiones y dolencias).
Esperaba ir a buscarla esta semana pero es mala por el puente y por mi trabajo, además de que todavía no he conseguido el seguro. La iremos a buscar con la Ural (como no, así se van conociendo) la semana que viene.