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Temas - manchi
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« en: Abril 02, 2019, 07:43:48 am »
Este año tocaban novedades en el garaje. He jubilado mi vieja Suzuki GSXF 750 y he comprado una Royal Enfield Himalayan
Un modelo nuevo que salió hace un año al mercado. Ya entonces la probé y me gustó mucho, es un concepto de moto robusta "a la antigua", un motor de aire carrera larga que no sube mucho de vueltas pero que tiene mucho par disponible ¿Os recuerda algún motor? 
Efectivamente el concepto, salvando las distancias, es un poco Ural en el sentido de moto tranquila para disfrutar paseando y recorriendo.
En mi caso la he pillado para uso diario por su economía: sobre 3 litros a los 100 de consumo, el primer depósito en rodaje me ha gastado¡¡ 2.5 litros!! y su estética.
De momento llevo solo 500 km limitado por el rodaje pero estoy bastante contento y a Pistón le ha gustado mucho. 
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« en: Enero 29, 2019, 07:30:27 pm »
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« en: Enero 25, 2019, 09:37:44 am »
A ver si con la que está cayendo nos animamos y salimos un poco para demostrar que esas Ural "dan el callo"
Pocas cosas más satisfactorias que una jornada entre nieves...seguida del calor de una buena chimenea y una buena cena
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« en: Enero 10, 2019, 11:24:55 am »
Os dejo un enlace a las fotos de un grupo alemán de Ural.
Id pinchando los distintos apartados: hay algunos albums con muchas fotos interesantes:http://www.ural-feldjaeger.de/fotos.html
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« en: Enero 04, 2019, 12:53:49 pm »
Pues si, aunque parezca increíble ¡Se están fabricando sidecares eléctricos en España!
Todo empezó cambiando wspp con un amiguete de un foro de bicicletas eléctricas. El trabaja ahora para esta marca y me comentó que estaba desarrollando un sidecar.
Se presentaron oficialmente hace poco más de un mes y poco a poco me he ido informando de la historia.
La moto eléctrica que va a arrastrar el sidecar es una Rieju Nuuk:
https://www.rieju.es/m/67/299/rieju-nuuk-motocicleta/
Esta es la versión moto, pero también está en ciclomotor (misma estructura). En la web de Rieju tenéis toda la info necesaria para el que sea curioso.
Hay varias versiones (a mi la Tracker es la que más me gusta).
Partiendo de esta Nuuk, se ha desarrollado una plataforma compuesta por dos empresas Webo y Tuk tuk cargo para diseñar y fabricar una plataforma sidecar que se acople a esta moto (ya solo la moto tiene una versión de carga probada por Seur y con 300 km de autonomía) para aumentar las capacidades de reparto o transporte de pasajeros, porque se ha desarrollado una plataforma de carga y otra para poder llevar dos pasajeros.
La noticia:
https://maresmadrid.es/evento/presentacion-proyecto-webo-mercancias/
Esta es la página de Webo una cooperativa según dicen, que se encargará de probar en Madrido como van a funcionar estos vehículos:
https://www.webo.city/
Comentan que la plataforma se puede separar fácilmente de la moto lo cual parece una idea interesante (necesitará homologación doble). Pero no estoy seguro de que se vayan a comercializar al menos por ahora, y es una pena porque tener un vehículo para ir al trabajo al que puedas acoplar en un momento dado el sidecar para llevar a los amigos, familia o ir a comprar me parece una solución excelente como vehículo de movilidad urbana.
La moto con el pack extra de baterías anuncia una autonomía de 300 km (en modo eco, entiendo), lo que se traduce en unos 200 km reales en el modo más potente y esta autonomía puede que se disminuya al llevar el sidecar con toda su superficie (está pensado para proteger a los pasajeros y no han tenido miramientos en diseñar una gran superficie). Pese a todo me parece una opción acertada para ciudades y extraradio.
La versión de sidecar de carga es una opción excelente para reparto urbano ya que el conjunto ocupa como un coche tipo smart pero tiene una enorme capacidad de carga.
La moto tiene opción de una velocicad "paso de persona" para delante y para detrás lo cual también es ideal para zonas peatonales o maniobras marcha atrás.
En fin que por mi parte le veo futuro, eso si, en Tahilandia ya saben desde hace mucho que estas cosas funcionan para llevar gente y materiales
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« en: Diciembre 17, 2018, 06:30:21 pm »
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« en: Diciembre 13, 2018, 04:53:21 pm »
Dos parejas de irreductibles uralistas nos juntamos el pasasdo puente una mañana para recorrer estas bonitas zonas e intentar subir al pico más alto de la zona, el pico del Rayo (1427 metros, en la sierra de Vicor).
El día salió soleado y algo ventoso pero pronto nos pusimos en faena, aquí el amigo Julian y Alexia en su "Huevico":
El comienzo de la mañana fué bordeando toda la zona norte de la Sierra de Algairen, con caminos empedrados y fuertes pendientes (todavía me asombro de por donde nos suben estos hierros de tres ruedas).
Hasta hace no muchos años esta sierra apenas era visitada y solo la recorrían los cazadores y algunos en moto, ahora se ha popularizado bastante y hay mucho setero, mountainbikers, y todo tipo de personas queriendo disfrutar de este entorno magnífico por lo que conviene circular con cuidado.
Una de las cosas buenas de las Ural es que aunque te confundas de camino, o si neceistas maniobrabilidad por lo que sea, ahí está la marcha atrás.
El Rio Grio bajaba con bastante agua (no entiendo como quieren represar un río con tan poco caudal como este: ya llevan años construyendo una grán presa pocos km más abajo) y Julián es "de los que se mojan" :
Eso si, la pobre Ural luego humeaba que no veas. Yo pasé más despacito ya que no me gusta salpicar con agua fría el motor caliente (la avería que tuve en la Ural fué por eso mismo precisamente):
Poco a poco dejamos a tras la sierra de Algairen y comenzamos a remontar la de Vicor, por un camino que no había recorrido antes y que en algunas zonas resultó muy entretenido por el suelo tan pedregoso que habia, con rocas gordas ancladas al suelo y también piedra grande suelta con canto vivo. Y esto lo salvamos con 10cm de recorrido de suspensiones, que cunden muchísimo, la verdad. En la foto una zona buena:
Una de las cosas buenas de subir mucho es que acabas contemplando paisajes estupendos. En esta foto se puede apreciar las últimas estribaciones de la sierra de Algairen, el norte al fondo, en la foto no se aprecia pero a viva vista se veía el Pirineo nevado al fondo de la imagen.
A tan solo 1 km de nuestra meta tuvimos que dar media vuelta al estar cortado el camino (depende de si está o no el forestal a veces está abierto y a veces cerrado). En la foto se aprecia un poste al fondo. Y aquí estoy con mi segundo copiloto (la fotografá es la primera copilota y a veces pilota jajaja). Pistón encantado de ir en moto como siempre, disfrutando a tope de los olores y las vistas.
Y poco más que contar, una bajadita y por carretera rumbo Cariñena a satisfacer las necesidades de nuestros vacíos estómagos.
La próxima más y mejor.
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« en: Noviembre 05, 2018, 09:10:11 pm »
Navegando he dado con esta historia, explicada en un video de Lamaneta.
Me ha dejado cautivado y bién se podía hacer una peli protagonizada por Brad Pitt.
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« en: Noviembre 04, 2018, 06:35:47 pm »
¡Madre mía!
Sinceramente, no creo que funcione mucho tiempo 
La transmisión no está pensada para aguantar esa potencia (que menos que 80 cv), el motor creará tremendas depresiones y sobrepresiones con la bajada-subida de esos pistones....uf ¡mucho tomate! Pero mola mucho.
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« en: Octubre 30, 2018, 09:20:46 pm »
Malpensados....
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« en: Octubre 22, 2018, 07:42:03 pm »
Fué una reunión magnífica.
22 urales nos juntamos. Buenas gentes, la mayoría de cierta edad ya ¿Por que los jóvenes no se interesan por las Ural? Pero precisamente por eso se respiraba un grán ambiente de camaradería. La reunión impecablemente organizada por Pierre, sin cobrar inscripción, preocupandose por el mínimo detalle y con unos precios muy asequibles en las comidas (nosotros hicimos solo 2 ya que nos llevábamos comida de casa y camping-gas).
En fin, una reunión a la antigua usanza y entre espectaculares paisajes.Mis fotos:
https://photos.app.goo.gl/MVKxHF8SUovg9TsXA
Un enlace al foro francés donde también hay mas fotos:http://www.est-motorcycles.fr/forum/viewtopic.php?p=197087#p197087
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« en: Octubre 05, 2018, 07:00:34 pm »
Tenemos al amigo Morabito y a AKA (su pareja) de viaje por Marruecos con la Ural. Se ha ido con 35000 km en el marcador (en 3 años).
Voy abriendo hilo esperando fotos y crónica.
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« en: Septiembre 25, 2018, 10:06:49 pm »
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y dos Ural modernas. 
