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Foroural / Re:Ural Adventure. Limited edition 2019
« en: Noviembre 12, 2019, 09:18:13 pm »
Te comento Steppen.
Los amortiguadores originales de Ural son un compromiso para ir cómodo pero tienden a ser blandos incluso apretados a tope ya que los muelles no dan la talla y, para ser sinceros, los hidráulicos tampoco.
En una conducción normal-lenta no se nota tanto pero se nota. En una conducción mas "alegre" es muy notorio el efecto "bamboleo" en la Ural. Vamos, que en las curvas se puede decir que se inclina demasiado, como un viejo Citroen 2cv.
Yo cambié los amoriguadores por unos Hagon mas firmes y la moto es otra. El conjunto se nota mucho más aplomado en curvas y no "parece que vas a volcar" en cada curva (exagerando un poco).
Por tanto más que hablar de agarre y tracción, que si que es importante, la clave es una gran mejora en la estabilidad y el paso por curva, lo cual te da mucha más confianza conduciendo, especialmente en las curvas a derechas cuando hay "riesgo" de levantar la rueda del side.
Todo va equilibrado, si endureces detrás tienes que endurecer también delante aunque menos, los que reciben el peso y los esfuerzos mayormente en todo momento son los traseros.
En el sidecar igual, interesa endurecer en general si endureces en la moto. Siempre teniendo en cuenta si vas solo (no endurecer), o acompañado (endurecer mas), en fin que para mi ya no es solo cuestión de la regulación (importante) sino que supongo que estos amortiguadores tendrán mas calidad que los amortiguadores originales que ya he dicho que son bastante malos.
Los amortiguadores originales de Ural son un compromiso para ir cómodo pero tienden a ser blandos incluso apretados a tope ya que los muelles no dan la talla y, para ser sinceros, los hidráulicos tampoco.
En una conducción normal-lenta no se nota tanto pero se nota. En una conducción mas "alegre" es muy notorio el efecto "bamboleo" en la Ural. Vamos, que en las curvas se puede decir que se inclina demasiado, como un viejo Citroen 2cv.
Yo cambié los amoriguadores por unos Hagon mas firmes y la moto es otra. El conjunto se nota mucho más aplomado en curvas y no "parece que vas a volcar" en cada curva (exagerando un poco).
Por tanto más que hablar de agarre y tracción, que si que es importante, la clave es una gran mejora en la estabilidad y el paso por curva, lo cual te da mucha más confianza conduciendo, especialmente en las curvas a derechas cuando hay "riesgo" de levantar la rueda del side.
Todo va equilibrado, si endureces detrás tienes que endurecer también delante aunque menos, los que reciben el peso y los esfuerzos mayormente en todo momento son los traseros.
En el sidecar igual, interesa endurecer en general si endureces en la moto. Siempre teniendo en cuenta si vas solo (no endurecer), o acompañado (endurecer mas), en fin que para mi ya no es solo cuestión de la regulación (importante) sino que supongo que estos amortiguadores tendrán mas calidad que los amortiguadores originales que ya he dicho que son bastante malos.
