Bueno, esta semana he ido a ver la moto de José.
Primero decir que me parece una persona honesta y me ha tratado muy bien.
La moto está en muy buen estado de pintura y de exterior; y de mecánica, hasta dónde he podido comprobar, perfecta.
La carburación está fina, no he encontrado holguras ni fugas.
Aún no me he decidido porque quiero ver otras motos para poder tener un marco de referencia, además a ver si mejora lo del COVID y puedo moverme sin preocupaciones.


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Buena información Pibelo!
Lo malo es el incremento de precios, que por lo que me han dicho los de Barcelona es de 1500€.
Claro que si te evitas montar un escape alto, y cuentas las mejoras que traen, quizás no sea tan malo

Y no has pensado en colocarle una marcha atrás a tu Dinasty?
Si este año la comienzan a llevar igual se la puedes montar, o algún invento para hacer esto...

El compañero ya ha solucionado el problema, era el sensor hall.
Tiene la moto en venta y lo sé porque lo he llamado (estoy buscando moto)
Creo que ha tenido mala suerte con que los mecánicos hayan tardado tanto en dar con ello, y todos los problemas que su no detección le han acarreado.


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Buenos días,

 Yo no es que tenga mucho tiempo, pero cuando he tenido motos que se les ha pasado la garantía, y que ya no iban a tener un gran valor de reventa, siempre he hecho el mantenimiento en casa, incluso les he metido mano en otros temas.
 Con una Harley con motor EVO llegué a desmontar medio motor, cambiar juntas, árbol de levas, reparar parte del circuito de aceite, cambiar carburador, etc. Por poner un ejemplo.
 Lo que nunca se me dio bien es cambiar neumáticos, eso siempre lo llevo a hacer.
 Y siempre pienso que es mejor hacer las cosas uno mismo, nadie va a tener tanto "mimo" con la moto y siempre sabes lo que has hecho.
 Pasa que con las motos que he tenido últimamente, al ser nuevas y con garantía, me he limitado a "montar accesorios" y poco más.
 Entiendo que si pillo esta moto (Sportsman 2009) voy a hacer todo, o casi todo yo.
 Coincido con lo que dices Manchi, y tengo exactamente las mismas dudas en cuanto a que haya piezas de desgaste que vayan saltando, y que si hubiese sido mía la moto de nueva seguramente le hubiera cambiado ciertos componentes como amortiguadores por ejemplo. Lo que está claro es que la moto funciona bien a día de hoy, y que así ha de ser ya que la usan para trabajar.
 Si la compro por 6000€ y me van saliendo cosas que me hagan gastar 2-3mil más terminaré con una moto de 8-9mil pero en perfecto estado.
 Si me voy a algo más nuevo, no veo nada por esos precios (8-9mil) y tampoco tengo certezas de su estado o uso, igual termino gastando una cifra similar en reparaciones.
 Si voy a algo muy nuevo, ya hablamos de bastante más de ese dinero, o directamente más del doble en caso de nueva. Y no tengo claro que se justifique pagar más del doble por una nueva, que sí que ha mejorado en varios aspectos (frenos, inyección, caja de filtro de aire, llantas de aluminio y algunas mejoras de motor), pero no sé...
 que en vez de 19-20mil costase 14-15 igual me lo pienso, estrenas y tal, pero por el precio de una nueva tengo al menos dos como la que estoy viendo contando ya las posibles reparaciones (que quizás tampoco salten de inmediato).
 El principal inconveniente es el confinamiento, que me impide viajar para ver la moto o comprarla

Buenas otra vez,

 He hablado con el dueño y me dice que ha realizado los siguientes mantenimientos:

Embrague ha cambiado Discos, empujado y cojinetes
Mantenimiento de ejes, engrasado pero no han abierto motor
Retenes varios, aunque me dice que siempre hay alguno que fuga un poco, o bien de la caja de cambios, cámaras de combustión, cardan o grupo trasero, que siempre ensucian la moto un poco.
Además los típicos cambios de aceite, filtros, reglaje de válvulas, ajustes de carburación...

No han cambiado amortiguadores, ni ejes ni basculante ni nada más ya que no han tenido problemas, no así en alguna otra de las motos que tienen en las que si han "roto" el basculante de la rueda trasera.

Gracias por las respuestas y los consejos, han hecho que me replantee la compra de una moto con esos kms.
Mis circunstancias son que tengo sitio pero no tiempo ni demasiados conocimientos. Sé hacer un mantenimiento básico, aceite, filtros pastillas, reglaje de válvulas...pero hay cosas que mencionáis que se me escapan un poco, quizá con mucho tiempo las pueda hacer, pero trabajo y no tengo mucho tiempo.
Es decir si me llega a tocar hacer todo lo que menciona Manchi no lo haré yo, lo tendría que mandar hacer y por Huesca no hay talleres que toquen Ural, no sé en Zaragoza?
Lo ideal es entonces encontrar una moto que no me de "guerra", que con el mantenimiento y poco más funcione.
Entonces estoy viendo alguna con menos kms (vi una CT 2007 con 8200kms pero no logro contactar con el vendedor, igual ya la ha vendido)
De lo contrario, si veo que no sale nada, la opción sería nueva, ya que entre motos de 2009 en adelante no hay, excepto una 2019 y una del concesionario de Ural en Barcelona que para el caso es como comprar nueva.
Entiendo que las nuevas no deberían dar ningún problema? más allá de que te toque la china como en cualquier marca?
Aquí dejo la moto que he visto del 2007:

https://motos.coches.net/ocasion/ural/tourist_sidecar/2007-en-barcelona-7273225.htm