Me presento desde Málaga

[Fifo-650]

Hola desde Málaga,  me llamo FIFO,  tengo una imz8.103.10 desde hace un año y le he hecho 6000km más de la mitad de campo.

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[Peter Pan CR]

Felicidades Fifo,
el cambio de freno debe haber causado una mejora de noche a dia.
Que la viejita le sirva para muchos años más.
Sven

[Fifo-650]

Gracias,  si, le monté la horquilla atrasada y fue un cambio increíble,  y luego le fabriqué el freno de disco y ya es otro nivel. Con el freno de tambor pasaba miedo, llegué a caer por un balate con vuelco incluido. Eso me hizo lanzarme a lo del disco. Ya le he hecho más de 2500 km al disco y perfectamente, lo recomiendo.

[Peter Pan CR]

Se lo creo. Otra mejora que puedo recomendar es asiento individual con resortes... adios dolores de espalda.
Foto prestada de Sovietsteeds.

[Fifo-650]

Traía dos sillones individuales,  pero me resulta más cómodo el doble, me permite desplazarme por el,  con el individual estuve un par de veces apunto de salir despedido de la rusa, y votas demasiado. Rápido por pistas te descontrola tanto rebote.

[pibelo]

bienvenido Fifo, ya nos conocemos de otro foro

[manchi]

Bienvenido al foro, y me alegra que uses la moto para lo que está concebida que no es otra cosa que ¡Campo!

[3ruedas]

Bienvenido al foto!!

[pibelo]

Bienvenido al foto!!

Manchi!! yo no la uso para el campo!!!

[manchi]

Pibelo, la tuya no es "de campo". En los modelos modernos ya hay diferenciación, pero en los modelos antiguos solo hay un modelo y son motos concebidas para campo y carreteras malas, otra cosa es que luego se usen para carretera.

Yo mi Sportsman la he dejado definitivamente para campo solo, aunque evidentemente para llegar al campo y para volver hay que hacer carretera, y si voy a hacer solo carretera prefiero la BMW 

[Fifo-650]

Bienvenido al foto!!

Hola a todos,  coincido contigo  Manchi, estos "aparatos " están diseñados para carreteras sin asfaltar y campo en general.
Por carretera , en curvas cerradas sufre unas fuerzas laterales brutales, creo que es ahí cuándo se parten los radios de la rueda trasera,  en pistas como desliza siempre algo no sufre esas torsiones. Y con peso en el sidecar la estabilidad en pistas en espectacular, se puede ir igual o más rápido que en el asfalto. La horquilla atrasada y el disco ayudan muchísimo. Con la telescópica y el tambor era distinto, se " contorsionaba " mucho.
Un saludo Pibelo.

[pibelo]

 por lo menos la Retro, se pude hacer viajes asta en autopistas.. todos los finde, hago de 200 a 300 klm de carretera de montaña y estoy my conforme con ella

[Antonio]

Bienvenido Fifo.